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Jeder Dritte fällt durch

Der diesjährige Tunneltest weist das schlechteste Ergebnis der letzten fünf Jahre auf. Jeder dritte, der 31 im Rahmen von EuroTAP getesteten Tunnel, fiel durch. Zwei Röhren stuften die Experten als "bedenklich" ein, siebenmal mussten sie sogar ein "mangelhaft" vergeben.

Der diesjährige Tunneltest weist das schlechteste Ergebnis der letzten fünf Jahre auf. Jeder dritte, der 31 im Rahmen von EuroTAP getesteten Tunnel, fiel durch. Zwei Röhren stuften die Experten als "bedenklich" ein, siebenmal mussten sie sogar ein "mangelhaft" vergeben.

Testverlierer wurde zum vierten Mal in Folge ein italienischer Tunnel. Der 1983 in Betrieb genommene und 2,4 Kilometer lange Cernobbio am Comer See weist erschreckende Missstände auf: keine Tunnelleitzentrale, keine Notrufeinrichtungen, kein automatisches Brandmelde- und Lüftungssystem, nicht gekennzeichnete Fluchtwege und zu wenige Notausgänge.

Ganz anders der Sieger aus Andorra: 2006 eröffnet und rund 1,3 Kilometer lang – beim Pont Pla in Andorra la Vella gab es kaum Kritik. Zweitplatzierter im europäischen Vergleich und bester Deutscher ist der Heidkopf-Tunnel bei Friedland auf der A 38 zwischen Göttingen und Halle. Unter den vier deutschen Getesteten bekamen der Wattkopf-Tunnel (L 562) bei Karlsruhe und der Reutherberg-Tunnel (B 294) in Wolfach (Baden-Württemberg) ein "ausreichend", Testverlierer hier zu Lande ist der Universitätstunnel auf der A 46 in Düsseldorf. Trotz bereits begonnener Modernisierung konnte er noch nicht vollständig überzeugen und wurde erneut nur mit "bedenklich" bewertet. Bis 2010 sollen jedoch alle Mängel beseitigt sein.

Lichtblicke

Immerhin zehn der gestesteten Straßentunnel dürfen sich im aktuellen Test über das ADAC-Urteil "sehr gut" freuen, fünf über die Auszeichnung "gut". Sieben schnitten mit "ausreichend" ab und verfügen somit immerhin über die Mindeststandards der EU-Richtlinie. Besonders erfreulich ist das Ergebnis des Schweizer San-Bernardino-Tunnels: 1999 fiel er mit einem "bedenklich" durch, danach wurde er für 240 Millionen Schweizer Franken modernisiert. Pünktlich zum 10jährigen Jubiläum der ADAC-Tunneltests kann er jetzt mit dem Traumergebnis "sehr gut" brillieren.

Bis 2014, in Ausnahmefällen bis 2019, müssen laut Europäischer Richtlinie alle wichtigen Straßentunnel Minimalstandards erfüllen. Mindestens sieben Milliarden Euro werden, so der ADAC, europaweit in die Tunnelnachrüstung fließen. Allein in Deutschland werden bis 2012 mindestens 570 Millionen Euro investiert. "Grund und Motivation genug für den ADAC und seine EuroTAP-Partnerclubs, den eingeschlagenen Weg über das heutige Jubiläum hinaus weiterzuverfolgen", so ADAC-Präsident Peter Meyer.

Deutsche Straßentunnel schneiden im europäischen Vergleich überdurchschnittlich gut ab. 59 Prozent erhielten in den vergangenen zehn Jahren vom ADAC die Noten "gut" oder "sehr gut". Europaweit wurden nur 49 Prozent so gut bewertet. Die schlechteste Note "mangelhaft" wurde seit 1999 nur einmal in Deutschland vergeben, europaweit war es in 14 Prozent der Fälle das Test-Ergebnis.